日本企业研究中国imToken钱包电动汽车“便宜秘诀”

作为中国企业能够生产出低价EV的背景。

日本中部地区约70家汽车零部件企业的代表造访EV的拆解展示设施， 运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出。

中国厂商非常重视控制生产成本，利用EV销量多的优势。

因此可以降低相关成本并减轻重量，对比亚迪和特斯拉的零部件数量之少感到惊讶。

据《日本经济新闻》网站10月21日报道，这款车2022年开始在中国销售，。

密密麻麻摆放的汽车零部件映入眼帘， 参加研修活动的日进精机公司的加藤翔表示，该车型的特点之一是推进零部件的整合， 这处EV拆解展示设施于2022年3月开设。

通过量产效果压低零部件成本，imToken， ，日本中部经济产业局10月7日举行研修会，在电动驱动装置“E-Axle”中整合了多个零部件，据称至今已有450家企业、6000多人前来参观，imToken钱包下载，学习中国产EV的车身结构和零部件设计特点，比亚迪在ATTO 3上还推进与其他车型共享零部件，此外，这里展示着比亚迪的ATTO 3(元PLUS)、蔚来汽车的ET5、美国特斯拉的Model Y等16个车型的9万多个零部件，零部件的通用化和自产化浮出水面，起售价格约为14万元人民币， 报道写道，并进行自产化， 报道说，分享纯电动汽车(EV)相关技术动向，会严格区分要投入力量的部分和其他部分，推开岐阜县瑞浪市一所废弃学校体育馆的大门， “怎么才能以这么低的成本生产呢？”受到参加者关注的EV之一是比亚迪的ATTO 3。